Oto Ekspertiz Raporu Nasıl Okunur? Araç Alırken Dikkat Edilmesi Gerekenler

İkinci el araç piyasasında güvenli alışverişin anahtarı, detaylı ve tarafsız bir oto ekspertiz raporudur. Ancak raporu elinize aldığınızda, teknik terimlerin ne anlama geldiğini ve hangilerinin aracın değerini düşürdüğünü bilmek hayati önem taşır. "Boyalı" araç alınır mı? "Değişen" parça ne kadar önemlidir? İşte ekspertiz raporunu doğru okuma rehberi.

1. Kaporta ve Boya Durumu (Dış Aksam)

Raporda araç şeması üzerinde renkli kodlar göreceksiniz. Bunların anlamları şöyledir:

Orijinal: Parça fabrikadan çıktığı gibidir, işlem görmemiştir.
Boya (B): Parça tamamen boyanmıştır. Çizik boyası ise çok değer düşürmez ancak macunlu boya (işlemli boya) kaza habercisidir.
Lokal Boya (L): Parçanın sadece bir kısmı boyanmıştır. Genelde sürtme kaynaklıdır ve piyasada çok sorun edilmez.
Değişen (D): Parça tamir edilemeyecek kadar hasar aldığı için yenisiyle değiştirilmiştir. Aracın değerini en çok düşüren unsurlardan biridir.
Sök-Tak: Parçanın vidaları sökülüp tekrar takılmıştır. Bu bazen ayar için yapılır, bazen de çıkma parça takıldığını gizlemek için. Şüpheyle yaklaşılmalıdır.

2. Hayati Noktalar (Uzak Durulması Gereken Kusurlar)

Bir araçta kapı veya çamurluk boyalı olabilir, bu kabul edilebilir. Ancak aşağıdaki noktalarda "İşlem", "Düzeltme" veya "Kaynak" varsa, o araçtan uzak durun:

Şase Uçları ve Şase Kolları: Aracın iskeletidir. Kaza anında can güvenliğini sağlar. Şasesi işlemli araç "ağır kusurlu" sayılır.
Podye: Motoru ve ön takımı taşıyan kısımdır. Podye işlemli ise aracın yol tutuşu bozulur.
Direkler: Tavanı taşıyan sütunlardır. Kesik veya ekli direkler takla atmış araçlarda görülür.
Hava Yastığı (Airbag): Direnç atılarak lambası söndürülmüş veya patlak airbagler hayati risk taşır. Mutlaka "Airbag Kontrolü" isteyin.

3. Motor ve Mekanik Test (Dyno)

Sadece motor yüzdesine (Örn: %85 Motor Gücü) bakmak yanıltıcıdır.

Üfleme ve Duman: Motorda yağ yakma veya üfleme varsa, %90 güç verse bile o motor bitiktir.
Şanzıman: Otomatik viteslerde "Vuruntu" (Geri kaçırma veya sarsıntılı geçiş) olup olmadığı raporda yazar.

4. Son Tavsiye: Kurumsal Firma Seçimi

Aracı satıcının tanıdığı bir ustaya değil, TSE Hizmet Yeterlilik Belgesi olan, kurumsal ve tarafsız bir ekspertiz merkezine götürün. Ayrıca satış öncesi 5664 Tramer sorgusu yaparak rapordaki değişen parçalarla hasar kaydı tutarlarını karşılaştırın