Direksiyon Sınavında Kalmanıza Neden Olan Hatalar

Türkiye’de ehliyet almak isteyen adaylar için en kritik aşama direksiyon sınavıdır. Yazılı sınavı geçtikten sonra sıra uygulamaya gelir ve birçok aday tam bu aşamada basit ama önemli hatalar yüzünden kalır. Aslında çoğu zaman sorun araba kullanamamak değil; heyecan, dikkatsizlik ve sınav kurallarını tam bilmemektir.

Bu yazıda, Türkiye’de direksiyon sınavında kalmaya neden olan en yaygın hataları sade ve anlaşılır bir dille ele alıyoruz. Eğer Türk ehliyeti almayı planlıyorsanız, bu hatalara özellikle dikkat etmelisiniz.

Emniyet kemeri takmadan aracı çalıştırmak

En sık yapılan ve doğrudan sınavdan kalmaya sebep olan hatalardan biri emniyet kemerini takmadan aracı çalıştırmaktır. Sınavda araca oturduğunuz anda yapmanız gerekenler şunlardır:

Koltuğu ve aynaları ayarlamak
Emniyet kemerini takmak
Kapıların kapalı olduğundan emin olmak

Bu adımları eksiksiz yapmak hem güvenlik hem de sınavın başlangıcı açısından çok önemlidir.

Aynaları kontrol etmemek

Direksiyon sınavında komisyon özellikle ayna kontrolüne dikkat eder. Sadece göz ucuyla bakmak yeterli değildir; baş hareketinizin net şekilde görülmesi gerekir.

Şu durumlarda mutlaka aynalara bakmalısınız:

Şerit değiştirirken
Sağa veya sola dönerken
Kavşağa yaklaşırken
Parktan çıkarken

Ayna kontrolü yapmadan yapılan her manevra ciddi hata olarak değerlendirilir.

Kırmızı ışık ve yaya geçidi hataları

Kırmızı ışıkta geçmek ya da yaya geçidinde durmamak doğrudan kalma sebebidir. Ayrıca ışıkta dururken yaya çizgisini geçmemek gerekir.

Dikkat edilmesi gerekenler:

Sarı ışıkta hızlanmamak
Kırmızıda mutlaka tam durmak
Yaya varsa geçmesini beklemek

Türkiye’de trafik kurallarına uyum direksiyon sınavında en önemli kriterlerden biridir.

Geçiş önceliğine dikkat etmemek

Kavşaklarda ve dönel kavşaklarda geçiş önceliği kuralı çok önemlidir. Ya gereksiz yere fazla beklemek ya da kontrolsüz şekilde çıkmak sınavda olumsuz değerlendirilir.

Özellikle şuralara dikkat edin:

Dönel kavşak girişleri
Tali yoldan ana yola çıkış
Kontrolsüz kavşaklar

Hem dikkatli hem de kararlı sürüş beklenir.

Park hataları

Direksiyon sınavında paralel park veya L park bölümü birçok adayın zorlandığı kısımdır. Aracın çizgiler içinde kalması gerekir.

Sık yapılan park hataları:

Kaldırıma çıkmak
Çizgileri aşmak
Tek hamlede yapamayıp kontrolü kaybetmek

Park yaparken acele etmeyin, aynaları aktif kullanın ve sakin kalın.

Aracı sık sık stop ettirmek

Aracın stop etmesi her zaman direkt kalma sebebi değildir ama sık tekrarlanırsa olumsuz izlenim bırakır. Özellikle yokuşta kalkışta stop etmek yaygındır.

Bunun için:

Debriyaj kontrolünü iyi öğrenin
Yarım debriyajı doğru kullanın
Gerekirse el freninden destek alın

Araç hakimiyeti sınavın temel noktalarından biridir.

Sinyal vermeyi unutmak

Dönüşlerde ve şerit değiştirirken sinyal vermemek ciddi hatadır. Sinyali zamanında vermek gerekir; dönüş esnasında değil, dönüşten önce yakılmalıdır.

Ayrıca:

Parktan çıkarken
Yol kenarında dururken
Şerit değiştirirken

Mutlaka sinyal kullanmalısınız.

Aşırı heyecan yapmak

Birçok aday derslerde sorunsuz araç kullanırken sınavda heyecan yüzünden hata yapar. Direksiyon sınavı aslında günlük sürüşün kontrollü bir versiyonudur.

Sınav günü için öneriler:

Uykunuzu iyi alın
Sınav yerine erken gidin
Kendinize “Ben bunu biliyorum” deyin

Rahat ve özgüvenli sürüş her zaman daha başarılı sonuç verir.

Direksiyon sınavında başarılı olmak için öneriler

Türkiye’de ehliyet almak isteyen adaylar için en önemli şey bol pratik yapmaktır. Sadece ders saatleriyle yetinmeyin, hocanızdan eksiklerinizi açıkça öğrenin.

Ayrıca:

Sınav parkurunu önceden görün
Trafik levhalarını tekrar edin
Özellikle park çalışmasına ağırlık verin

Direksiyon sınavında kalmaya neden olan hatalar genellikle basit ama kritik detaylardır. Kurallara uygun, sakin ve kontrollü bir sürüş sergilediğinizde sınavı geçmek düşündüğünüz kadar zor değildir.