Direksiyon Sınavında Kesin Kalma Sebepleri: Kırmızı ve Sarı Hata Listesi

MEB Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği'ne göre direksiyon sınavları, tablet üzerinden elektronik ortamda değerlendirilmektedir. Komisyon üyelerinin inisiyatifi minimuma indirilmiştir. Adayın başarısı, yaptığı hataların renk koduna (Mavi, Sarı, Kırmızı) göre belirlenir. İşte sınavınızı anında bitiren o kritik hatalar.

1. Kırmızı Hata (Asli Kusurlar) - Tek Seferde Sınav Biter

Bu maddelerden birini bile yapmak, sınavın o anda sonlandırılmasına ve araçtan indirilmenize neden olur:

Sinyal Vermemek: Sınavın en katı kuralıdır. Kalkışta, şerit değiştirirken, dönüşlerde veya sağa yanaşıp dururken sinyal vermemek kesin kalma sebebidir.
Emniyet Kemeri: Aracı çalıştırmadan önce kemeri takmamak.
Trafik Işıkları ve Levhalar: Kırmızı ışıkta geçmek veya "DUR" levhasında tam duruş yapmamak.
Yaya Önceliği: Yaya veya okul geçidinde yayalara yol vermemek.
Şerit İhlali: Sürekli çizgi (düz çizgi) olan yerlerde şerit değiştirmek veya karşı şeride tecavüz etmek.
Park Hataları: L-Park veya Paralel Park esnasında dubalara veya kaldırıma çarpmak. Ayrıca park alanına tek hamlede (L-park için) girememek.
Ayna Kontrolü: Şerit değiştirirken veya dönerken aynaları kontrol etmemek (Trafiği tehlikeye atmak).

2. Sarı Hata (Tali Kusurlar) - İki Seferde Sınav Biter

Bu hatalardan birini yaparsanız puanınız kırılır ama sınava devam edersiniz. Aynı hatayı veya başka bir sarı hatayı ikinci kez yaparsanız sınav biter:

Motoru Stop Ettirmek: Kalkışta veya seyir halinde aracı stop ettirmek (1. kez Sarı, 2. kez Kırmızı).
Vites Hatası: Aracı uygun olmayan viteste kullanmak (Örn: Yüksek hızda düşük vitesle gidip motoru bağırtmak).
Dönüş Kavisleri: Sağa dönüşleri dar, sola dönüşleri geniş almamak (Trafiği tehlikeye atmadığı sürece sarı olabilir, tehlikeli ise kırmızıdır).
Yokuş Kalkışı: Araç geri kaçırma (Belirli bir mesafeye kadar tolerans vardır, fazlası kırmızı hataya dönebilir).

Sınavı geçmenin sırrı sakinlik ve "Sinyal" disiplinidir. Kırmızı hataların çoğu dikkatsizlikten kaynaklanır. Sürüş eğitmeninizin uyarılarını dikkate alarak özellikle sinyal kolunu kullanmayı refleks haline getirmelisiniz