لم يعد التنافس بين شركات السيارات الكبرى يدور فقط حول قوة المحركات أو التصميم الفخم، بل أصبح اليوم مرتبطاً بشكل مباشر بمنصات السيارات الكهربائية الجديدة. ومع تسارع التحول نحو المركبات الكهربائية في أوروبا وتركيا والأسواق العالمية، بدأت شركات مثل Toyota وBMW وMercedes-Benz مرحلة جديدة من الصراع التقني.

اللافت أن هذه الشركات لا تطور مجرد سيارات كهربائية منفصلة، بل تعمل على بناء “منصات” متكاملة ستكون الأساس لعشرات الطرازات القادمة خلال السنوات المقبلة. هذه المنصات لا تحدد فقط شكل السيارة، بل تتحكم أيضاً في مدى البطارية، سرعة الشحن، أنظمة القيادة الذكية، وحتى التحديثات البرمجية المستقبلية.

في السوق التركي تحديداً، يزداد الاهتمام بهذه التقنيات مع توسع البنية التحتية للشحن وارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بشكل واضح خلال آخر عامين، لذلك أصبح من المهم فهم ما الذي تخطط له هذه العلامات الكبرى.

لماذا أصبحت المنصات الكهربائية مهمة جداً؟

في الماضي، كانت الشركات تعتمد على تطوير كل سيارة بشكل منفصل تقريباً، لكن عصر الكهرباء غيّر المعادلة بالكامل. المنصة الكهربائية الحديثة أصبحت أشبه بنظام تشغيل كامل للسيارة.

أهم ما توفره هذه المنصات:

• تحسين توزيع البطاريات داخل الهيكل
• زيادة المساحة الداخلية
• تقليل الوزن
• رفع كفاءة استهلاك الطاقة
• دعم الشحن السريع
• تجهيز السيارات للتحديثات البرمجية المستقبلية
• دعم تقنيات القيادة الذاتية

ولهذا السبب نرى استثمارات ضخمة بمليارات الدولارات من الشركات الثلاث.

تويوتا: من الحذر إلى الهجوم الكهربائي

لفترة طويلة، تعرضت Toyota لانتقادات بسبب بطء دخولها الكامل إلى عالم السيارات الكهربائية، خاصة أنها ركزت لسنوات على سيارات الهايبرد والهيدروجين.

لكن الوضع بدأ يتغير بسرعة.

الشركة اليابانية تعمل حالياً على توسيع عائلة “bZ” الكهربائية، بالإضافة إلى تطوير منصات كهربائية جديدة تعتمد على بنية e-TNGA المخصصة للسيارات الكهربائية.

ومن أبرز ما تعمل عليه تويوتا:

• منصة كهربائية مرنة لمختلف الأحجام
• تحسين مدى البطارية
• تقنيات شحن أسرع
• تطوير أنظمة برمجية جديدة
• دمج الذكاء الاصطناعي داخل السيارات

كما بدأت الشركة بالتركيز على مفهوم “السيارة المعتمدة على البرمجيات” عبر منصة Arene الجديدة الخاصة بالأنظمة الرقمية داخل المركبات.

سيارات bZ ليست مجرد بداية

عندما أطلقت تويوتا أولى سيارات bZ، اعتقد البعض أنها مجرد محاولة متأخرة للحاق بالمنافسين، لكن التطورات الأخيرة تكشف أن الشركة تخطط لمرحلة أوسع بكثير.

بحسب المعلومات الرسمية، تعمل تويوتا على توسيع أسطولها الكهربائي عبر موديلات جديدة مثل:

• bZ4X
• Urban Cruiser EV
• C-HR+
• bZ7

وكلها تعتمد على فلسفة كهربائية موحدة تهدف إلى تخفيض التكاليف وتحسين الكفاءة.

تويوتا تراهن على “الواقعية”

على عكس بعض المنافسين، لا تبدو تويوتا مستعدة للمغامرة الكاملة بسياسة “الكهرباء فقط” في كل الأسواق.

الشركة لا تزال ترى أن بعض الدول — ومنها أسواق ناشئة كثيرة — تحتاج مزيجاً من:

• الهايبرد
• الهايبرد القابل للشحن
• الكهرباء الكاملة
• الهيدروجين

وهذه السياسة قد تمنحها مرونة كبيرة في السوق التركي الذي لا يزال في مرحلة انتقالية من ناحية البنية التحتية للشحن.

BMW: مشروع Neue Klasse يغيّر كل شيء

إذا كانت تويوتا تتحرك بحذر، فإن BMW تبدو أكثر جرأة في مشروعها الكهربائي الجديد المعروف باسم “Neue Klasse”.

هذا المشروع ليس مجرد منصة جديدة، بل إعادة تعريف كاملة لهوية BMW المستقبلية.

ماذا تعني Neue Klasse؟

الاسم مستوحى من حقبة تاريخية مهمة في BMW خلال الستينيات، لكن النسخة الحديثة تمثل مستقبل الشركة بالكامل.

المنصة الجديدة تقدم:

• هندسة كهربائية 800 فولت
• شحن أسرع
• كفاءة طاقة أعلى
• أنظمة كمبيوتر مركزية قوية
• تصميم داخلي رقمي بالكامل
• تحديثات OTA متقدمة

BMW تؤكد أن هذه المنصة ستكون أساس معظم سياراتها القادمة، بدءاً من الجيل الجديد من iX3 ثم الفئة الثالثة الكهربائية المستقبلية.

“Superbrains”.. عقل BMW الجديد

أحد أكثر الأمور إثارة في مشروع Neue Klasse هو اعتماد الشركة على ما تسميه “Superbrains”.

وهي عبارة عن أربع وحدات حوسبة مركزية تدير:

• القيادة الذاتية
• أنظمة الترفيه
• إدارة الطاقة
• ديناميكية القيادة
• الأنظمة الذكية داخل السيارة

BMW تقول إن قدرة المعالجة في هذه الأنظمة تزيد بأكثر من 20 مرة مقارنة بالجيل الحالي.

هل BMW تقترب من تسلا؟

في بعض الجوانب التقنية، نعم.

التحول الكبير داخل BMW لم يعد متعلقاً بالمحركات فقط، بل بالبرمجيات أيضاً. الشركة تريد أن تصبح سياراتها أكثر اعتماداً على الذكاء الاصطناعي والأنظمة الرقمية.

حتى تجربة القيادة نفسها ستتغير بفضل نظام “Heart of Joy” الجديد الذي يتحكم بالفرامل والطاقة والتوجيه بشكل لحظي.

هذا النوع من التطور قد يمنح BMW أفضلية كبيرة لدى السائقين الشباب في تركيا وأوروبا الباحثين عن التكنولوجيا المتقدمة.

مرسيدس: منصة MMA بداية جيل جديد

في الجهة المقابلة، تعمل Mercedes-Benz على استراتيجيتها الخاصة عبر منصة MMA الجديدة.

ورغم أن مرسيدس كانت من أوائل الشركات الأوروبية التي دخلت سوق السيارات الكهربائية بقوة عبر سلسلة EQ، إلا أن الشركة بدأت الآن مرحلة مختلفة تركز على الكفاءة والمرونة أكثر من مجرد إطلاق موديلات جديدة.

ما هي منصة MMA؟

منصة MMA اختصار لـ:
Mercedes Modular Architecture

وهي منصة مصممة لدعم:

• السيارات الكهربائية بالكامل
• بعض المحركات الهجينة المتطورة
• أنظمة تشغيل رقمية حديثة
• تقنيات قيادة ذكية

الهدف الأساسي من MMA هو إنتاج سيارات أكثر كفاءة وأقل استهلاكاً للطاقة، مع تحسين المدى الحقيقي للبطارية.

مرسيدس تركز أيضاً على تحسين الانسيابية الهوائية بشكل كبير، وهو ما يساعد على رفع مدى القيادة دون الحاجة إلى بطاريات ضخمة جداً.

الحرب الحقيقية: البرمجيات وليس المحركات

رغم اختلاف فلسفة الشركات الثلاث، هناك نقطة مشتركة واضحة جداً:

المستقبل أصبح يعتمد على البرمجيات.

اليوم، السيارة الحديثة تحتوي على ملايين الأسطر البرمجية، والشركات لم تعد تتنافس فقط في الهندسة الميكانيكية.

التنافس الحالي يشمل:

• الذكاء الاصطناعي
• أنظمة القيادة الذاتية
• التحديثات عبر الإنترنت
• إدارة الطاقة الذكية
• التكامل مع الهواتف والتطبيقات
• أنظمة الملاحة المتقدمة

ولهذا السبب نرى شركات السيارات تتعاون مع شركات تقنية كبرى.

تويوتا مثلاً بدأت شراكات مع شركات صينية متخصصة في البرمجيات والذكاء الاصطناعي لتسريع تطورها في سوق السيارات الذكية.

ماذا يعني هذا للسوق التركي؟

تركيا أصبحت من أكثر الأسواق اهتماماً بالسيارات الكهربائية في المنطقة، خصوصاً مع:

• توسع محطات الشحن
• دخول علامات جديدة
• ارتفاع أسعار الوقود
• الحوافز الضريبية لبعض الفئات
• نمو الاهتمام بالسيارات الذكية

ومع وصول المنصات الجديدة من BMW ومرسيدس وتويوتا خلال السنوات المقبلة، من المتوقع أن تتغير المنافسة بشكل واضح داخل السوق التركي.

أكثر ما سيلاحظه المستخدم التركي

1. مدى قيادة أكبر

المنصات الجديدة ستوفر سيارات قادرة على قطع مسافات أطول بشحنة واحدة.

2. شحن أسرع

تقنيات 800 فولت ستقلل وقت الشحن بشكل ملحوظ.

3. تقنيات ذكية متقدمة

أنظمة القيادة والمساعدة ستصبح أكثر تطوراً.

4. تحديثات مستمرة

السيارة ستتحسن مع الوقت عبر التحديثات البرمجية.

5. مساحات داخلية أفضل

المنصات الكهربائية تمنح حرية أكبر في تصميم المقصورة.

من يملك الأفضلية اليوم؟

لكل شركة نقطة قوة مختلفة:

تويوتا

• خبرة هائلة في الاعتمادية
• انتشار عالمي قوي
• مرونة في استراتيجيات الطاقة

BMW

• تقدم تقني سريع
• تركيز كبير على البرمجيات
• تجربة قيادة رياضية متطورة

مرسيدس

• رفاهية وتقنيات فاخرة
• كفاءة هوائية عالية
• أنظمة رقمية متقدمة

لكن الحقيقة الأهم أن المنافسة ما تزال في بدايتها، وما سنراه خلال 2026 و2027 قد يغيّر ترتيب القوى بالكامل داخل سوق السيارات الكهربائية العالمي.