- اختبار رخصة القيادة
- معلومات هامة
- نصائح
- أنواع شهادة السواقة
- مراحل الحصول على شهادة السواقة
- الأوراق المطلوبة للحصول على شهادة السواقة
-
حمًل التطبيق الرسمي على هاتفك لتجربة أفضل مع متابعة النتائج
حمًل التطبيق الرسمي على هاتفك لتجربة أفضل مع متابعة النتائج
في تركيا، عامل المحطة هو من يقوم بتعبئة الوقود (لا يوجد خدمة ذاتية)، لكن المسؤولية تقع عليك في إخباره بالنوع الصحيح. كلمة "بنزين" بالعربية تعني وقود السيارات بشكل عام، لكن في تركيا تعني حصراً (Gasoline). أما الديزل فيسمى...
في تركيا، مؤسسة TÜVTÜRK هي الجهة الوحيدة المخولة بفحص السيارات. السيارات الخاصة (Hususi): الفحص كل سنتين. السيارات التجارية (Ticari): الفحص كل سنة. الذهاب للفحص بدون تحضير هو "مجازفة". إذا رسبت السيارة، ستض...
في القانون التركي، "السيارة" تعتبر مساحة خاصة (مثل المنزل) ولها حرمة قانونية. لكن في المقابل، الأمن العام خط أحمر. في عام 2026، ومع التطور التكنولوجي، هل لا يزال الشرطي بحاجة لورقة من القاضي لتفتيش سيارتك؟ الإجابة ليست م...
يقولون: "إذا تعلمت السواقة في إسطنبول، يمكنك القيادة في أي مكان في العالم". زحمة إسطنبول في 2026 لا ترحم. المسافة التي تستغرق 15 دقيقة قد تتحول إلى ساعتين إذا أخطأت في التوقيت أو المسار. إليك "شيفرة" النجاة التي يستخدمها...
الحصول على رخصة قيادة في تركيا عام 2026 أصبح استثماراً مكلفاً. الكثيرون يحسبون فقط رسوم المدرسة، ثم يصدمون لاحقاً بضرائب الدولة ورسوم الامتحانات. لكي تكون مستعداً مالياً، قمنا بجمع كافة التكاليف (الإجبارية) في جدول واحد...
في تركيا، قاعدة ذهبية: "السيارة لها ذاكرة لا تنسى". هذه الذاكرة مخزنة في نظام يسمى "الترامير" (Tramer). أي حادث تم إصلاحه عبر التأمين يتم تسجيله فوراً. خدمة 5664 هي الطريقة الرسمية للوصول لهذا السجل. قبل أن تدفع ليرة واح...
وأنت تقود في شوارع إسطنبول أو أنقرة، ستلاحظ تنوعاً غريباً في ألوان لوحات السيارات. بعضها أحمر، وبعضها أخضر، وبعضها أسود. هذه الألوان ليست للزينة، بل هي "هوية قانونية" تحدد صلاحيات السائق. في 2026، ظهر نوع جديد (اللوحة ذا...
عندما ترتكب مخالفة مرورية في تركيا، العقوبة ليست مالية فقط. كل مخالفة تحمل معها "نقاط سوداء" (Ceza Puanı) تُسجل على رخصتك إلكترونياً. القانون التركي يمنحك رصيداً قدره 100 نقطة في السنة. إذا امتلأ هذا العداد، ستواجه عقوبا...
امتلاك سيارة أصبح "عبئاً" أكثر منه رفاهية. تأمين (Kasko) بـ 30 ألف ليرة، ضريبة (MTV) مرتفعة، صيانة دورية، وإطارات شتوية.. القائمة لا تنتهي. لهذا السبب، اتجه الأتراك والأجانب لنظام "Filo Kiralama" (تأجير الأسطول). الفكرة...
حمّل التطبيق من App Store
احصل عليه من Google Play
