حمًل التطبيق الرسمي على هاتفك لتجربة أفضل مع متابعة النتائج
يبدأ امتحان القيادة العملي في تركيا بمرحلة تسمى "التعرف على المركبة" (Araç Tanıtımı). لمدة 5 دقائق، سيطلب منك رئيس اللجنة (Komisyon Başkanı) فتح الغطاء الأمامي (الكبوت) والصندوق الخلفي، وسيسألك عن أسماء القطع ووظائفها. تحذير هام: إذا لم تتمكن من الإجابة على 5 أسئلة، يعتبر الامتحان "راسباً" فوراً ولن يُسمح لك بركوب السيارة وتشغيلها. لذلك، يجب عليك حفظ هذه المصطلحات التركية غيباً.
سيطلب منك الفاحص: "Lütfen kaputu aç" (أرجوك افتح الغطاء). بعد فتحه وتثبيته، سيشير بإصبعه ويسأل "Bu nedir?" (ما هذا؟). إليك أهم القطع وأسمائها بالتركي:
Akü (أكو): البطارية.
Motor (موتور): المحرك (أشر على الكتلة الكبيرة في المنتصف).
Motor Yağ Kapağı (موتور ياع كاباغي): غطاء تعبئة زيت المحرك (عادة عليه رسمة "إبريق زيت").
Yağ Kontrol Çubuğu (ياع كونترول تشوبوعو): سيخ قياس مستوى الزيت (الحلقة الملونة، غالباً أصفر).
Motor Soğutma Suyu (موتور سووتما سويو): ماء تبريد المحرك (الرادياتير).
Cam Silecek Suyu (جام سيليجيك سويو): ماء مساحات الزجاج (غطاء أزرق).
Fren Hidrolik Yağı (فرين هيدروليك ياعى): زيت الفرامل (علبة صغيرة شفافة).
Radyatör (رادياتير): المبرد (موجود في المقدمة خلف الشبكة).
بعد إغلاق الكبوت، سيقول لك: "Bagajı açalım" (لنفتح الصندوق). ستجد "العدة" تحت السجادة، ويجب أن تعرف أسماءها:
Yedek Lastik / Stepne (إستبنة): العجلة الاحتياطية.
Kriko (كريكو): الرافعة (تستخدم لرفع السيارة عند تغيير العجلة).
Bijon Anahtarı (بيجون أنهتاري): مفتاح العجل (لفك البراغي).
Reflektör (رفلكتُور): المثلث العاكس (يوضع على بعد 30 متر في المدينة و150 متر في الطريق السريع عند تعطل السيارة).
İlk Yardım Çantası (إلك يارديم تشانتاسي): حقيبة الإسعافات الأولية.
Yangın Tüpü (يانغن توبو): طفاية الحريق.
Takoz (تاكوز): قطعة خشبية أو بلاستيكية لمنع تدحرج العجل (قد لا تكون موجودة في كل السيارات).
الفاحصون يعرفون أنك أجنبي. ليس مطلوباً منك أن تتحدث بطلاقة أو تشرح طريقة عمل المحرك ميكانيكياً.
يكفي أن تشير للقطعة وتقول اسمها فقط (مثلاً: "Akü" أو "Motor Yağı").
إذا نسيت الاسم، حاول الإشارة ووصف الوظيفة بكلمات بسيطة (مثلاً لسيخ الزيت: "Yağ kontrol").
احفظ شكل القطع في سيارة التدريب الخاصة بك، لأن مكان البطارية وخزان الماء يختلف من سيارة لأخرى (مثلاً فيات إيجيا تختلف عن رينو كليو).
الحصول على رخصة قيادة في تركيا عام 2026 أصبح استثماراً مكلفاً. الكثيرون يحسبون فقط رسوم المدرسة، ثم يصدمون لاحقاً بضرائب الدولة ورسوم الامتحانات. لكي تكون مستعداً مالياً، قمنا بجمع كافة التكاليف (الإجبارية) في جدول واحد...
في امتحان السواقة التركي (E-Sınav)، يأتي 9 أسئلة فقط عن "المحرك والمركبة". قد تبدو قليلة، لكنها غالباً ما تكون السبب في رسوب الطالب الذي يحصل على 68 درجة! المشكلة ليست في صعوبة الميكانيك، بل في "المصطلحات". في 2026، الأس...
القانون التركي واضح: "يجب أن يكون المتقدم لرخصة القيادة خريج مدرسة ابتدائية (Ilkokul) على الأقل". بالنسبة للأجانب، شهادتك المدرسية أو الجامعية الصادرة من بلدك لا تُقبل فوراً. يجب معادلتها في وزارة التربية التركية والحصول...
في تركيا، رخصة القيادة (Ehliyet) تثبت أنك "تعرف كيف تقود"، لكنها لا تثبت أنك "مؤهل للعمل كسائق". القانون التركي يفرض على أي شخص يقود مركبة تجارية (Ticari) لنقل الركاب أو البضائع الحصول على شهادة تسمى SRC (Mesleki Yeterli...